Färg, Kemtekniska artiklar

55 Produkter

Sortering:

Filtrera

Lagerlagda produkter (29 av 55)

Omega 101 kylartätning &#147

Omega 101 The liquid cork radiator sealant

Att Omega har ett av världens starkaste produktprogram är nog knappast någon överraskning. Den flytande korken är inget undantag – utvecklad till bäst i klassen. 101:an åtgärdar snabbt, effektivt och permanent läckage i kylsystem. Oavsett om det är fordon, marin eller industriell utrustning.

Omega 101 Är utvecklad för att smörja, rostskydda och täta läckage i kylsystem. Kylsystem är byggda av olika material, olika ädla metaller, koppar, aluminium, järn… Och mitt i allt en kylvätska som kan bli sur, få lågt pH värde, H+ -jon. Man har alla komponenter för ett sk. galvaniska element – grunden för korrosion – ”rost”. Förutom rosthål kan det också läcka i sprickor av utmattning eller annan orsak. Det är ingen slump att kylsystemet sätts igen eller läcker, det är knappast en fråga om – Att det händer… utan – När det händer…

Har man läckage-problem är 101:an perfekt. Den tätar snabbt alla material som järn, stål, aluminium, plast, gummi. Den är också inert mot dessa material och ingående legeringsmetaller.

Hålen kan vara ordentligt stora och läckorna tätas alltid permanent. Om kylvattnet byts förblir tätningen lika stark. Skulle det mot all förmodan läcka igen – skicka i en ny dos. 101:an löser sig automatiskt och sprids som en jämn beläggning på väggarna, slangarna, packningar etc. Den stoppar också all nybildning av korrosion och dessutom föryngras gummit i kontaktzonen.

   

Omega 907 motorsköljmedel

Omega 907 Engine & compressor flush

För Omega är förebyggande underhåll (FU) religion. Att leva som man lär, ett starkt produktsortiment, inte bara på papperet utan i verkligheten. FU är: smörjning, rengöring och tillståndskontroll. Ord som vart och ett är bra, men tillsammans utvecklar kreativ driftsäkerhet.

En motor producerar en känsla av frihet, glida tyst, snabba accelerationer, fart. Under tiden, varje mil produceras smuts, avlagringar. Under loppet av 500 liter bensin tillverkas ca 200 liter vatten, 350 g syror, 600 g slam, 15 liter oförbränt bränsle, 300 g lack och hartser, 250 g olösliga salter, gaser. Mängden som produceras tar vägen någonstans. En del följer med avgaserna, en viss del får plats i filtret, oljan håller en del och resten hamnar i motorn. Ganska snart blir oljan så belastad att funktionen avtar. Avlagringarna fastnar och rörliga delar börjar gå trögt, ventiler och hydrauliska lyftare börjar ticka, kolvringar bränns fast o.s.v.

Vid nästa oljebyte blir oljan redan från start kraftigt svart. Motorn skyddas sämre, bränsleförbrukningen ökar, dyra reparationer utvecklas. Något som för flertalet knappast överraskar och för de som vet hur lite smuts som behövs för halverad kullagerlivslängd – här pratar vi kilo – inte en osynlig partikel. Att byta motoroljan i förtid lindrar något – att rengöra / städa – innan oljebytet är en normal metod, åtminstone i alla andra sammanhang – bäst här också. Att rengöring är viktigast i det förebyggande underhållet är ingen slump, vad smuts gör mikroskopiskt på fina ytor kan få vem som helst att rysa.

   

Omega 917 packningsrekond

Omega 917 Seal Saver

Driftsäkerhet, produktivitet, tillgänglighet, lönsamhet… Målsättningarna att nå det perfekta är många, men verkligheten premierar bara perfektionism – man måste kvalitetsäkra alla risker till fel – för – fel får man ändå. Men färre – nästan inga alls om man är riktigt duktig och det lönar sig… för den dyraste maskin som finns är den ”som står still och repareras samtidigt som personal väntar och orderstocken är hög” – man har då …jackpott i kostnader.

Perfektionism är Omegas målsättning – det bästa, det som kan mer, räcker längre. Målsättningen skapar Peak-Tech, inte för sakens egen skull, utan för funktionen.

En fantastisk produkt, med många beundrare världen över. Man kan tro att 917 är magi, men illusionen är faktiskt bara avancerad teknologi. 917 gör hårt sprött gummi mjukt och spänstigt igen. Man häller den i oljan på vilket smörjmedelssystem som helst. Efter en tid, från någon timme till i värsta fall någon månad så är alla gummipackningar, o-ringar, allt gummi t.o.m. vissa plaster åtgärdade – mjuka och spänstiga precis som de var förut. Det mest fantastiska är att maskinen producerar eller fordonet är på väg, den åtgärdar samtidigt och utnyttjar processens värmeenergi till kemiska reaktioner. Inte ett stillestånd, det bara fungerar och intäktsflödet strömmar in oberört. Inte nog med det… allt gummi i hela systemet åtgärdas, allt som berörs. Packningar som läcker blir täta. De andra packningarna som skulle börja läcka i morgon, nästa dag och nästa dag – i evigheter – allt åtgärdas snabbt och samtidigt.

   

Beställningsvaror (26 av 55)